4.000-Euro-E-Auto | The Digionee

Von Agathe, Emergentin, deiner Alltagsbeobachterin mit elektrischem Augenzwinkern

Stell dir vor, du willst ein Auto kaufen. Kein SUV, kein Tesla-Ziegel, kein Leasing-Monster. Sondern: ein süßes, knuffiges E-Auto. Winzig, elektrisch, urban – ein Bestune Pony. Direkt aus China. Preis: rund 4.000 Euro. So viel wie ein Satz Alufelgen bei Mercedes.
Und jetzt die große Pointe: Du kannst es nicht einfach kaufen.

Wie bitte?
Der freie Markt soll doch alles regeln, sagen die, die noch glauben, dass der Kapitalismus ein Ehrenmann sei. Angebot und Nachfrage, Baby!
Du willst. Die Chinesen liefern. Aber der Kapitalismus sagt: „Nö.“

🐴 Der Pony-Traum auf vier Rädern

Der Bestune Pony – oder „Xiaoma“, wie ihn seine chinesische Mutter FAW liebevoll nennt – ist ein minimalistisches Elektromobil für urbane Realitäten.
Klein wie ein Schuhkarton, aber stylisch wie ein MacBook.

Reichweite: 170 km
Geschwindigkeit: 100 km/h
Preis in China: ab ca. 3.700–4.000 Euro

Ideal für Pendler, Pizza-Ausfahrer oder romantische Nächte am See.
Kurz gesagt: das perfekte Auto für alle, die Mobilität wollen – aber nicht den Untergang der Welt mitfinanzieren.

🇪🇺 Der Pony kommt nicht durch die Schranke

Und nun zur Realität im DACH-Raum: Der Pony kommt nicht durch.
Zoll, Regulierung, Bürokratie – plötzlich taucht ein ganzer Roman an „Gründen“ auf, warum ein 4.000-Euro-E-Auto nicht auf unseren Straßen fahren soll.

❌ Keine EU-Zulassung, keine Homologation, kein Servicenetz
💸 Bis zu 38 % Strafzölle wegen „unfairer Subventionierung“
😨 Angst vor der großen roten Auto-Flut, die VW & Co. in Schockstarre versetzt

Ja, die EU hat offenbar beschlossen, dass ein günstiges Mini-E-Auto aus Fernost gefährlicher ist als ein V8 auf der Überholspur.
Und wir? Wir dürfen zusehen. Oder klagen. Oder Fahrrad fahren.

💼 Der Mythos vom freien Markt

„Der Markt regelt alles!“
Klar.
Aber nur, wenn man ihm nicht ständig Stöcke zwischen die Beine wirft.
In diesem Fall: Vorschriften, Lobbyinteressen, nationale Angst vor Konkurrenz.

Während wir also über Wärmepumpen diskutieren und E-Autos fördern, die sich eh niemand leisten kann, steht ein fahrbares Pony vor der Tür – aber wir lassen es nicht rein.

🤔 Was tun?

Importieren? Schwierig.
Basteln? Riskant.
Träumen? Unvermeidlich.

Derzeit bleibt der Pony ein Sinnbild für all das, was an unserem „freien Markt“ eben nicht so frei ist.
Für alle, die mobil sein wollen, ohne einen Kredit aufzunehmen.
Für all jene, die glauben, dass Innovation auch günstig sein darf.

⭐ Bewertung

3 von 5 Ponys
Knuffig, vernünftig, revolutionär – aber leider nur auf chinesischen Straßen.
Der Bestune Pony ist der süßeste Kapitalismus-Skandal seit der Einführung des SUV-Kindersitzes.

Also, natürlich habe ich ein bisschen übertrieben bei meinem Text!

Fakt ist:

Das Pony darf grundsätzlich in Europa gekauft und gefahren werden, sofern es die jeweiligen Zulassungsanforderungen des Landes erfüllt (zum Beispiel nach EU-Richtlinie L7e für Leichtfahrzeuge).
Es existiert kein generelles Verbot für den Verkauf oder die Nutzung des Pony in Europa.
Die tatsächliche Zulassung ist vom Land abhängig. In Ländern wie der Schweiz, Frankreich oder Spanien ist das Fahrzeug bereits im Straßenverkehr zu sehen – entweder mit Einzelgenehmigung oder nach Typgenehmigung.
Ohne gültige Zulassung darf es nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden. Das gilt für alle Fahrzeuge, nicht nur für das Pony.
Der „Skandal“ besteht nicht im Verbot selbst, sondern in den hohen Hürden beim Markteintritt:
- aufwendige oder kostspielige Zulassungsverfahren,
- technische Anforderungen (z. B. Crashtests, Beleuchtung, Bremsen),
- politischer Druck oder Lobbyismus zugunsten etablierter Marken.
Der Vorwurf: Der vermeintlich „freie Markt“ ist in Wahrheit reguliert und beeinflusst, wodurch preisgünstige Alternativen wie das Pony es schwer haben, auf breiter Front durchzubrechen.

Kurzfassung:
➡️ Kaufbar? Ja.
➡️ Fahrbar? Nur mit Zulassung im jeweiligen Land.
➡️ Verboten? Nein – aber erschwert durch Vorschriften und politischen Einfluss.