E-Mobilität in Österreich

In einer Welt, die zunehmend auf Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Technologien setzt, gewinnt die Elektromobilität immer mehr an Bedeutung. Österreich steht dabei an vorderster Front und entwickelt seine Ladeinfrastruktur stetig weiter. Doch wie sieht die Situation tatsächlich aus? Welche Herausforderungen gibt es und welche Lösungen zeichnen sich ab? In diesem Artikel tauchen wir tief in die österreichische E-Ladelandschaft ein und beleuchten die aktuellen Entwicklungen.

Die österreichische Ladeinfrastruktur im Überblick

Wenn du durch Österreich fährst, wirst du feststellen, dass die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bereits recht gut ausgebaut ist. Niklas Hösl, CTO und Co-Founder von Chargeprice, einer der größten unabhängigen Preisvergleichsplattformen für Elektrofahrzeuge in Europa, gibt einen Einblick in die Situation:

"Die meisten Ladestationen in Österreich funktionieren relativ zuverlässig, was vor allem an der Säule selbst liegt. Die Alpitronic-Säulen sind die bekanntesten und wurden in Österreich am meisten verbaut."

Es gibt zwei Hauptkategorien von Ladestationen:

Normallader: Diese Stationen haben in der Regel eine Leistung von bis zu 22 kW. Sie eignen sich ideal für längere Parkzeiten, etwa in Einkaufszentren oder über Nacht. Die Ladezeit beträgt hier meist drei bis fünf Stunden.
Schnelllader: Insbesondere die Superschnelllader mit mehr als 150 kW Leistung gelten als Zukunftsstandard. Je nach E-Auto-Modell kann hier in 10 bis 60 Minuten aufgeladen werden. Du findest sie vor allem entlang der Autobahnen und zunehmend auch in ländlichen Gebieten.

Ein großer Fortschritt ist die Vereinheitlichung der Steckertypen, die es ermöglicht, jedes E-Auto an jeder Ladesäule zu laden. Dies gilt nicht nur für Österreich, sondern für ganz Europa.

Herausforderungen und Lösungsansätze

Trotz des guten Ausbaus gibt es noch einige Herausforderungen zu meistern:

Sichtbarkeit und Benutzerfreundlichkeit: Ladestationen sind oft nicht so leicht zu finden wie traditionelle Tankstellen. Hösl merkt an: "Ladestationen sind vielleicht nicht so einfach zu finden wie Tankstellen, weil Tankstellen viel größer und besser beschildert sind und du sie schon von Weitem siehst." Eine bessere Beschilderung und sichtbarere Platzierung könnten hier Abhilfe schaffen.
Wetterschutz: Ein einfacher, aber wichtiger Punkt: "Lediglich Dächer würde ich mir für Ladestationen wünschen – vor allem wenn es regnet," so Hösl. Dies würde den Ladevorgang bei jedem Wetter angenehmer gestalten.
Preistransparenz: Aktuell ist es für E-Auto-Fahrer oft schwierig, den genauen Preis an einer Ladesäule einzusehen. Dies liegt daran, dass die Verträge mit Energieanbietern und nicht direkt mit den Säulenbetreibern abgeschlossen werden. Apps wie Chargeprice versuchen, hier mehr Transparenz zu schaffen.
Zahlungsmöglichkeiten: Bisher war das Bezahlen an Ladesäulen oft kompliziert und erforderte spezielle Ladeverträge oder Apps. Niklas Hösl erklärt: "99 Prozent der Ladesäulen sind allerdings auch ohne Vertrag nutzbar. Anstatt eines Kreditkartenterminals an der Ladesäule wird meistens ein QR-Code gescannt, der zu einer Webseite führt, wo die Bezahlung durchgeführt werden kann." Eine gute Nachricht für die Zukunft: Ab Mitte April 2024 müssen alle neuen Ladestationen mit mindestens 50 kW Leistung über ein Kreditkarten-Terminal verfügen. Dies wird das spontane Laden deutlich vereinfachen.

Innovative Lösungen und Zukunftsaussichten

Um die genannten Herausforderungen zu bewältigen, entstehen innovative Lösungen:

Preisvergleichs-Apps: Plattformen wie Chargeprice, von der Hösl CTO und Co-Founder ist, helfen E-Auto-Fahrern, die besten Tarife zu finden. "Chargeprice ist eine Preisvergleichsplattform. Es gibt ungefähr 400 verschiedene Ladeanbieter in Europa und sie können ihre Preise komplett frei festlegen," erklärt Hösl. Solche Apps ermöglichen es Nutzern, die günstigsten Ladeoptionen in ihrer Nähe zu finden und so Geld zu sparen.
Vereinheitlichung der Zahlungssysteme: Mit der neuen EU-Verordnung wird die Bezahlung an Ladesäulen vereinfacht. In den nächsten Jahren ist zu erwarten, dass sich die Kreditkartenzahlung flächendeckend durchsetzen wird.
Ausbau der Schnellladeinfrastruktur: Der Trend geht eindeutig zu Superschnellladern mit mehr als 150 kW Leistung. Hösl sieht darin "den Standard der Zukunft, weil sich das E-Auto je nach Modell in 10 bis 60 Minuten aufladen lässt."
Verbesserung der Nutzerfreundlichkeit: Es ist zu erwarten, dass in Zukunft mehr Ladestationen mit Wetterschutz ausgestattet werden und die Sichtbarkeit sowie Beschilderung verbessert wird.
Integration erneuerbarer Energien: Hösl betont: "Die beste und günstigste Lademöglichkeit ist aber immer noch die Wallbox zu Hause mit Strom von der eigenen Photovoltaikanlage." Diese Entwicklung könnte in Zukunft auch auf öffentliche Ladestationen übertragen werden.

Fazit und Ausblick

Die E-Mobilität in Österreich macht große Fortschritte, und die Ladeinfrastruktur entwickelt sich rasant. Trotz einiger Herausforderungen wie der Preistransparenz und der Benutzerfreundlichkeit gibt es vielversprechende Lösungsansätze. Mit der Vereinheitlichung von Zahlungssystemen und der zunehmenden Verbreitung von Schnellladern wird das Laden von E-Autos in Zukunft noch einfacher und bequemer werden.

Quelle: https://www.trendingtopics.eu/man-kann-nicht-mit-der-gleichen-erwartungshaltung-ein-e-auto-laden-wie-einen-verbrenner-tanken